Jak rozpoznać, że rozrząd nadaje się do wymiany i w jakim celu to się robi?

Spis treści:

• Dlaczego regularna wymiana rozrządu jest tak ważna?
• Kiedy rozrząd nadaje się do wymiany? Typowe okresy eksploatacji
• Zużycie rozrządu – pierwsze sygnały i możliwe zagrożenia
• Objawy zużycia paska lub łańcucha
• Jak samodzielnie sprawdzić rozrząd?
• Problemy w silnikach ze zmiennymi fazami rozrządu
• Wiek rozrządu – starzenie się gumy lub ślizgów
• Uszkodzenia spowodowane awarią rozrządu, zapobieganie wysokim kosztom
• Skutki przestawienia rozrządu podczas codziennej jazdy
• Dlaczego warto zlecić wymianę rozrządu specjalistom z Klimbert?
• Zakończenie

Dlaczego regularna wymiana rozrządu jest tak ważna?

Rozrząd jest układem składającym się z części, które wycierają się podczas pracy silnika, a ich trwałość jest określona. Zaniedbanie rozrządu, prowadzi w końcowym etapie do zniszczenia silnika przez kolizje zaworów z tłokami. W większości przypadków silnik można wyremontować, ale zdarzają się sytuacje, w których uszkodzenie jest na tyle rozległe, że trzeba szukać innego silnika na wymianę. Dlatego warto działać zapobiegawczo za niższe kwoty.

Kiedy rozrząd nadaje się do wymiany? Typowe okresy eksploatacji

Producenci samochodów wyposażonych w pasek określają okres jego wymiany zwykle między 70 a 120 tys. km. Przebieg ten jest zależny od modelu silnika, jednakże znaczenie ma także wiek, który określa trwałość paska do 5 lat. Powyżej tego okresu znacznie rośnie ryzyko zerwania paska, a co się z tym wiąże - znacznego uszkodzenia silnika. Jeśli na powierzchnie paska dostał się olej lub płyn chłodniczy to pasek nadaje się do natychmiastowej wymiany.

Sytuacja wygląda inaczej w rozrządach na łańcuchu. W tym przypadku okres eksploatacji może sięgnąć nawet 400 tys. km. W praktyce średnio jest to między 160 a 200 tys. km. Okres eksploatacji w dużej mierze uzależniony jest od szerokości zastosowanego łańcucha i od warunków, w których pracował. Jazda miejska, jakość oleju i okresy między jego wymianami istotnie wpływają na łańcuch. W starszych autach, które mają opinie, że łańcuch jest wieczny - występuje inny problem - plastikowe ślizgi prowadzące potrafią skruszeć i rozlecieć się na kawałki w każdej chwili.

Zużycie rozrządu – pierwsze sygnały i możliwe zagrożenia

Objawy zużycia paska lub łańcucha

Pasek rozrządu bywa „zdradliwy”, ponieważ potrafi się zerwać nie dając wcześniej objawów. W rzadszych przypadkach zdarza się usterka pompy wody lub rolek, które współpracując z paskiem generują hałas.

W przypadku łańcucha jest nieco inaczej, łańcuch wyciąga się (dokładnie tak samo jak w rowerze czy motocyklu), a ślizgi wycierają się. Dochodzi wówczas do momentu, gdy napinacz nie jest w stanie utrzymać łańcuch w stałym napięciu. Pierwszym objawem jest grzechotanie po odpaleniu silnika po nocy, a przy znacznym zużyciu grzechocze już podczas jazdy - najczęściej przy odejmowaniu gazu.

Jak samodzielnie sprawdzić rozrząd?

Najlepszym sposobem jest sprawdzenie w historii auta daty ostatniej potwierdzonej wymiany rozrządu. Jeżeli nie ma takiej możliwości - to warto przyjechać do serwisu samochodowego Klimbert na profesjonalną diagnostykę i doradztwo.

Problemy w silnikach ze zmiennymi fazami rozrządu

W latach 90-tych producenci zaczęli wyposażać silniki w układy zmiennych faz rozrządu, które przestawiają kąt wałka. Ma to praktycznie same zalety takie jak, np. większą moc, niższe spalanie, dobrą reakcję na gaz, ale też jest to kolejny element ruchomy, który zużywa się. Najczęstszym objawem zużycia jest stukot po odpaleniu lub problem z odpalaniem silnika (Renault KZFR), nierówna praca i brak mocy (BMW Vanos, Honda VTEC). Zbliżone objawy występują niezależnie od marki i często powodują zapalanie się kontrolki silnika. Układ jest na tyle skomplikowany, że wymaga diagnozy przed decyzją o wymianie rozrządu.

Wiek rozrządu – starzenie się gumy lub ślizgów

Jak wspomniałem wcześniej pasek rozrządu starzeje się i wymieniamy go ze względu na wiek. Sytuacja w youngtimerach wyposażonych w łańcuch (prawie wszystkie modele Mercedesa i BMW) jest specyficznym przypadkiem, bowiem łańcuch w większości przypadków jest sprawny, a ślizgi rozpadają się po naciśnięciu. Często można znaleźć ich kawałki w misce olejowej. Tutaj przeprowadzamy wymianę właśnie ze względu na elementy plastikowe i wycieki z obudowy rozrządu.

Uszkodzenia spowodowane awarią rozrządu, zapobieganie wysokim kosztom

Awaria rozrządu może doprowadzić do poważnej awarii silnika. W większości przypadków silnik można wyremontować, ale zdarzają się sytuacje, w których uszkodzenie jest na tyle poważne, że jedynym rozwiązaniem bywa wymiana całego silnika. Generuje to wówczas kolosalne koszty w porównaniu z kosztami wymiany rozrządu lub jego elementów.

Skutki przestawienia rozrządu podczas codziennej jazdy.

Pasek i łańcuch w trakcie eksploatacji „wyciągają się”, co wpływa na zaburzenie synchronizacji cyklu pracy silnika. Zwykle wielu kierowców nie odczuwa tego, bo następuje to stopniowo. Jednak po wymianie rozrządu zauważalna jest równa praca silnika. Lepsza praca silnika ma z kolei wpływ na niższe spalanie. W serwisie samochodowym Klimbert podczas napraw rozrządu używamy dedykowanych blokady silnika i profesjonalnych narzędzi, aby silnik był ustawiony idealnie.

Dlaczego warto zlecić wymianę rozrządu specjalistom z Klimbert?

W serwisie samochodowym Klimbert oferujemy:

• wymianę rozrządu w silnikach prawie wszystkich marek aut
• zawsze używamy blokad rozrządu zalecany polecanych przez producentów auta
• korzystamy z dedykowanej dokumentacji technicznej - nie robimy na wyczucie
• wymieniamy elementy rozrządu na części oryginalne lub jakościowe i sprawdzone zamienniki
• podczas wymiany rozrządu zawsze wymieniamy części, które współpracują ze sobą, co zapewnia jakość naprawy i Twój spokój - nie wymienimy kawałka, aby tylko powiedzieć ze jest zrobiony.

Zakończenie

Wymiana rozrządu to jedna z najważniejszych usług serwisowych, która ma bezpośredni wpływ na żywotność silnika. Naprawiając rozrząd w warsztacie samochodowym Klimbert masz pewność, że usługa zostanie wykonana fachowo, rzetelnie i bez kompromisów.

• doświadczenie i precyzja – każdą wymianę wykonujemy zgodnie z technologią producenta, z dbałością o każdy detal
• sprawdzone części – stosujemy wyłącznie jakościowe i sprawdzone części, które zapewniają długą i bezpieczną eksploatację
• uczciwe podejście – jasno informujmy o zakresie prac i kosztach, bez ukrytych opłat
• kompleksowa obsługa – przy okazji sprawdzamy elementy współpracujące z rozrządem, aby zapobiec przyszłym awariom
• gwarancja i spokój – masz pewność, że silnik jest zabezpieczony przed kosztownymi uszkodzeniami

Wymieniając rozrząd w warsztacie samochodowym Klimbert, inwestujesz w bezpieczeństwo, niezawodność i długą żywotność swojego auta.